2013年12月30日，我國最深的人工航道寧波—舟山港蛇移門40萬噸級航道正式開工建設。總長164.1公里，進港主航道最大設計通航水深25.7米，工程總投資約3.2億元，該航道計劃于2015年上半年完工。
根據(jù)預測，2015年、2020年，長江三角洲地區(qū)港口需承擔的外貿(mào)進口鐵礦石數(shù)量分別為2.3億噸、2.5億噸，迫切需要在外海進一步建設大型鐵礦石中轉(zhuǎn)接卸泊位。正是基于這樣的現(xiàn)實，舟山岱山鼠浪湖島將建成41萬噸級超大型礦石中轉(zhuǎn)碼頭，形成一座年礦石吞吐量達5000萬噸的全國最大海上礦石中轉(zhuǎn)物流基地，而寧波—舟山港蛇移門航道工程正是直接服務于衢山港區(qū)蛇移門作業(yè)區(qū)和鼠浪湖作業(yè)區(qū)的公共航道。
據(jù)悉，近年來，舟山市航道開發(fā)建設加快推進，已建成蝦峙門口外30萬噸級人工航道、馬跡山30萬噸級進港航道、馬岙港區(qū)10萬噸級公共航道、條帚門15萬噸級公共航道、東霍山錨地等一批高等級航道和錨地。 |
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