兩岸貨幣清算即將在11月上路，臺灣地區(qū)有關方面已與中國人民銀行針對新臺幣大陸鋪展等執(zhí)行層面展開細部磋商。一旦貨幣清算上路后，臺灣銀行透露，最快11月，第一架搭載新臺幣的“運鈔專機”可望從浦東機場入境，再透過運鈔體系發(fā)送大陸。但這第一批新臺幣確切運抵的時間目前仍未定。
根據(jù)兩岸貨運相關規(guī)定，兩岸貨幣清算一旦上路，首次由臺灣銀行負責押運的新臺幣將以貨機包機方式運抵浦東機場。不過目前尚未確定是由華航還是長榮擔負起“運鈔專機”這一歷史性任務。由于運鈔專機任務極為特殊，又象征兩岸貨幣互通的歷史性一刻，臺灣航空貨運業(yè)者將積極爭取此一任務。
臺灣銀行上海分行將擔任臺灣各銀行在大陸的清算行，負責新臺幣的拋補與運輸、儲幣等任務。臺灣銀行正與大陸有關單位商談相關細節(jié)，其中又以現(xiàn)鈔的物流與現(xiàn)鈔的儲幣作業(yè)最為關鍵。
專業(yè)人士指出，大陸幅員廣大，而依據(jù)大陸現(xiàn)鈔運輸?shù)挠嘘P規(guī)定，現(xiàn)鈔可國際空運，但在內(nèi)地卻不得以空運輸送，只得以陸運方式押運，這將耗費龐大的物流成本。比如從上海運到中西部的重慶，也只能靠專業(yè)運鈔保安押車，光是運輸成本與投入的相關保險金額，便是一筆不小支出。
銀行業(yè)者說，運送第一批抵達大陸的新臺幣現(xiàn)鈔，成本相當高，是名符其實的“嬌客”，據(jù)估算，光是從浦東機場入境，由運鈔車押送至清算行，一車短途的運費便逾3000元人民幣。
此外，儲幣的工作也是一大難點。目前登陸的10家臺灣相關銀行內(nèi)部金庫的設置都屬于業(yè)庫（因應自身業(yè)務儲放金庫），不具備發(fā)行庫的功能，但據(jù)大陸相關法規(guī)規(guī)定，對發(fā)行庫金庫有一定的規(guī)格，因此短期內(nèi)，臺銀上海分行將以暫租當?shù)劂y行的方式作為過渡，并支付合作銀行每個月高額的管理保管費用。
同時，由于臺灣銀行的上海分行僅定位于“清算行”，而非臺灣地區(qū)“央行”的新臺幣“發(fā)庫行”，這些儲幣與運輸成本可能都需要臺灣銀行一肩挑起，加上完全是基于臺商、臺胞兌換的服務性業(yè)務，這使得臺灣銀行負責新臺幣清算的這一筆賬，恐怕是“穩(wěn)賠不賺”。
來源：每日商報 |
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