| 淺談現代冷鏈物流中冷庫規劃設計要點 |
| 2014-8-31 中國冷鏈物流網（www.m.gy-yard.com） |
背 景：2009年是國寶鼎虎集團成立的第10個年頭，10年來鼎虎全身心致力于中國物流裝備行業發展，憑借自身的優勢深受行業及客戶親睞。隨著鼎虎產品應用范圍越來越廣，已逐步深入到每個物流環節之中，其中也包括迅速崛起的冷鏈物流。
冷鏈物流迅速發展的背后反映著現代企業越來越重視產品在運輸過程中的控溫環節，鼎虎從倉儲設備到搬運輔助，從物流容器到蓄冷產品等等，為企業提高在冷庫中作業效率及冷庫倉庫利用率盡一臂之力。
一、中國冷鏈物流發展現狀
冷鏈物流 泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。
冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。
冷鏈物流在中國的現狀
根據中國食品工業協會資料顯示，中國由于冷鏈的問題造成每年約有l200萬噸水果和1．3億噸蔬菜的浪費，總值在100億美元。這些數字的真實性有多少我們暫時不去追究，但是由于不按照國家有關食品冷藏冷凍的規范來操作需要冷鏈物流的食品是一個事實，非正式的統計是約有80％左右的水果、蔬菜、肉類和水產以傳統的車廂（常溫和保溫車）進行運輸。造成這一情況的主要原因有：
1．服務的質量
2．運輸的質量
3．缺乏可靠的物流服務商（特別是大型區域和全國范圍的物流服務提供商）
4．高費用
5．運輸和儲存等基礎設施的不足
冷鏈物流在中國的發展中所存在的問題
第一、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應商想使用正規的車，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處），而是與其它的供應商同等對待（如在收貨時所執行的標準不同，無法嚴格執行，從而打擊了好的品牌）。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車（雜牌軍）。而真正能做到的供應商則在少數，這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。最大的阻力在于一些供應商也想使用正規的車，零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴格要求使用冷藏車，這在整個中國要求是最高的。
第二、政府應該進一步加強有關冷鏈規則的執行力。雖然有相關的法規，但政府更多地關注除冷鏈物流以外的地方（如產品的產地、衛生問題等），而沒有更多地查冷鏈的質量，故目前那些使用全程冷鏈物流的企業則是為了樹立自己的品牌， 而自定標準來運作冷鏈物流， 這里面的代表是麥當勞、光明乳業等品牌企業。他們自己沿用國際的認證體系，對全程的冷鏈物流進行管理。
第三、正規的提供第三方冷鏈物流的物流公司規模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規部隊， 一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進行投資和擴大規模。在“量”就是王的物流運作中，如果沒有足夠的量，價格會居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規的服務。光明的領鮮物流和夏暉都是依托光明和麥當勞的配送來發展第三方，如果沒有大的客戶是較難發展的。物流企業本身的提高，如何能進一步為企業的服務做好也是一個需要提升的問題， 因為這畢竟是一個年輕的行業。第三方物流本身也要減低成本和擴大規模，盡快使其成為一個良性循環。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此政府有關部門需要強化食品的供應鏈規則的執行和監督，引導企業向正規的冷鏈物流發展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養人才來發展和壯大自己；但是也有些企業雖然投入較大，基礎設施也非常先進，但是在管理等方面沒有達到一定的水平。在這方面，夏暉物流做得比較突出，其領先的管理技術和品牌，如通過第四方物流，來管理和優化社會上資源，堅持不懈地按照流程來管理并幫助其通過整合社會資源。管理是一個重點，一個九年的庫，管理有方，包括設備的管理和維護等，車輛也不是最高等級的車輛，但其領先的管理手段如路線的優化，人員的素質，全球的認證等均在行業中領先。建冷庫已經不是一個尖端的技術，同時購買冷藏車方可以投資，而不是目前較多的一年一定的合同，否則規模較大的投資會不太可能。現在雙方的誠信還沒有建立起來，利于長期的合作，而更多的是短期行為。長期的戰略合作的缺乏也是制約這個行業發展的一個因素。
第四、沒有使用整體成本的概念，企業比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優質的物流服務商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中目前較為嚴重的現象。
冷鏈物流在中國的展望
雖然中國現代冷鏈物流發展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家在這方面的法規越來越嚴，認識度越來越高，零售終端對供應商的要求越來越高， 也在不斷要求正規冷鏈的需求；這是社會發展的結果， 也是中國冷鏈發展的關鍵， 更主要的是市場供求關系發展的一個重要趨勢。產品本身的競爭，一個能保證溫度的產品要比另一個不能保證溫度的產品更受零售商的歡迎。在華東地區，對冷鏈的認識和需求均提高很快，它又是全國做得最好的地區，上海又是華東最好的，上海的消費者有理由感到欣慰。所以下一次作為消費者的你在購物時請更多地關注產品背后的冷鏈物流， 這將會間接地幫助這個行業的發展。
二、冷庫建筑的特點介紹
冷庫，一般是指用各種設備制冷、可人為控制和保持穩定低溫的設施。它的基本組成部分是：制冷系統；電控裝置；有一定隔熱性能的庫房；附屬性建筑物等。
冷庫主要用于食品的冷凍加工及冷藏，它通過人工制冷，使室內保持一定的低溫。冷庫的墻壁、地板及平頂都敷設有一定厚度的隔熱保溫材料，以減少外界傳熱。為減少吸收太陽輻射能，冷庫外墻表面一般涂成白色或淺顏色因而冷庫建筑與一般工業民用建筑不同，有它獨特的結構。
冷庫建筑要防止水蒸氣的擴散和空氣的滲透。室外空氣侵入時增加冷庫耗冷量，還帶入水分，水分凝結引起隔熱結構受潮凍結損壞，所以要設置防潮隔熱層使冷庫具有良好密封性和防潮隔汽性。
冷庫的地基受低溫的影響，土壤中的水分易被凍結。因土壤凍結后體積膨脹，會引起地面破裂及整個建筑結構變形。為此，低溫冷庫地坪除要有有效的隔熱層外，隔熱層下還必須進行處理，以防止土壤凍結。
冷庫的樓板要堆放大量的貨物，又要通行各種裝卸運輸機械設備，平頂上還設有制冷設備或管道。因此，它的結構應具有較大的承載力。
低溫環境中，特別是在周期性凍結和融解循環過程中，建筑結構易受破壞。因此，冷庫的建筑材料和冷庫的各部分構造要有足夠的抗凍性能。
總的來說，冷庫建筑是以其嚴格的隔熱性、密封性、防潮隔汽性、堅固性和抗凍性來保證建筑物的質量。
三、冷庫的分類
（1）按結構形式分，冷庫可分為：
土建冷庫：這是目前建造較多的一種冷庫，可建成單層或多層這類冷庫的主體結構和地下荷重結構都用鋼筋凝土，其維護結構的墻體都采用磚砌而成。
裝配式冷庫（活動冷庫）：這類冷庫的主體結構（柱、梁、屋頂）都采用輕鋼結構，其圍護結構的墻體使用預制的復合隔熱板組而成。隔熱材料采用硬質聚氨酯泡塑料和硬質聚苯乙烯泡沫塑料等。
（2）按使用性質分，冷庫可分為：
生產性冷庫：它們主要建在食品產地附近、貨源較集中的地區和漁業基地，通常是作為魚類加工廠、內類加工廠、禽蛋加工廠、蔬菜加工廠，各類食品加工廠等企業的一個重要組成部分。
分配性冷庫：它們主要建在大中城市、人口較多的工礦區和水陸交通樞紐，專門儲藏經過冷加工的食品，以供調節淡旺季節、提供外貿出口和作長期儲備之用。它的特點是冷藏容量大并考慮多品種食品的儲藏，其凍結能力較小，僅用開長距離調入凍結食品在運輸過程中軟化部分的再凍及當地小批量生鮮食品的凍結。
零售性冷庫：這類冷庫一般建在工礦企業或城市大型副食品店、菜場內，供臨時儲存零售食品之用，其特點是庫容量小、儲存期短，其庫溫則隨使用要求不同而異。在庫體結構上，大多采用裝配式組合冷庫。
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