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食品冷鏈物流發(fā)展的難點(diǎn)與突破點(diǎn)
2013-10-17 中國冷鏈物流網(wǎng)(www.m.gy-yard.com)

中國的食品冷鏈還未形成體系,目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)送,食品冷鏈變革需要三位一體化。

    近日,在廣州召開的“第四屆中國國際中小企業(yè)博覽會(huì)”期間,由廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)冷鏈專業(yè)委員會(huì)主辦的“廣東冷藏運(yùn)輸發(fā)展專題論壇”也在同期召開,來自日本、臺(tái)灣及國內(nèi)的冷鏈企業(yè)和專家共同探討了目前 中國冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來。其中,暨南大學(xué)現(xiàn)代流通研究中心執(zhí)行主任陳海權(quán)對(duì)中國的食品冷鏈發(fā)展提出以下方面的見解與意見。

    難點(diǎn):食品冷鏈體系尚未成形

    陳海權(quán)認(rèn)為,從整體冷鏈體系而言,中國的食品冷鏈還未形成體系,無論是從中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需來看,還是與發(fā)達(dá)國家相比,差距都十分明顯。目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好,但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場(chǎng)拆零散買,冷鏈存在中斷現(xiàn)象。

    針對(duì)這種現(xiàn)狀,陳海權(quán)表示國內(nèi)冷鏈主要存在三方面的問題。

    一是冷鏈經(jīng)營主體出現(xiàn)問題。主要表現(xiàn)在:食品冷鏈的復(fù)雜、投資大。由于食品冷鏈?zhǔn)且员WC易腐食品品質(zhì)為目的,以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,更復(fù)雜,建設(shè)投資也大。而目前我國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng),掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用,相對(duì)于國際先進(jìn)水平差距很大;沒有建立生鮮經(jīng)營管理體系。據(jù)他介紹相當(dāng)部分企業(yè)始終未能有效地建立生鮮經(jīng)營管理體系。商品結(jié)構(gòu)和銷售策略定位不清晰,導(dǎo)致毛利偏低,損耗難于控制;沒有整合生鮮食品的產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)無法有效整合生鮮經(jīng)營背后的各種資源。隨著規(guī)模擴(kuò)大,整體經(jīng)營成本難以得到控制,“規(guī)模反而不經(jīng)濟(jì)”。同時(shí)企業(yè)也未能解決生鮮商品結(jié)構(gòu)日趨嚴(yán)重的同構(gòu)化和產(chǎn)品更新問題。

    二是冷鏈設(shè)施和監(jiān)管機(jī)制不完善。他還認(rèn)為,國內(nèi)冷鏈設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足。目前,我國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場(chǎng)所操作,80%-90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸。僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%-30%,損耗量居世界首位(可以養(yǎng)活2億人的營養(yǎng)基本需求),大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)摹T斐蛇@種窘境的直接原因是我國冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足,原有設(shè)施設(shè)備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供低溫保障。

    陳海權(quán)介紹,我國冷鏈的實(shí)施沒有國家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。但只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定的一些標(biāo)準(zhǔn),諸如冷藏鏈中對(duì)HACCP(危害分析和關(guān)鍵點(diǎn)控制)沒有強(qiáng)制要求執(zhí)行。因此,在監(jiān)管上也是空白,法律法規(guī)有待完善。缺乏具有執(zhí)行力的食品質(zhì)量監(jiān)控體系。

    第三方食品冷鏈物流發(fā)展滯后。陳海權(quán)在會(huì)上表示,中國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外,大部分在國內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成。食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全,大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性,同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗很高。

    他認(rèn)為食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合,由于中國業(yè)的產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)銷一體化水平不高,從行業(yè)的初級(jí)產(chǎn)品來看,雖然產(chǎn)銷量巨大,但在初級(jí)產(chǎn)品和易腐食品應(yīng)鏈上。易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。目前,我國缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào),缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才。

    產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施建設(shè)的誤區(qū)。據(jù)陳海權(quán)介紹,在冷庫建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫建設(shè),輕視果蔬冷庫建設(shè);重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè),輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設(shè);重視大中型冷庫建設(shè),輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)等非常嚴(yán)重的現(xiàn)象。

    兩大突破點(diǎn)

    陳海權(quán)認(rèn)為中國食品冷鏈發(fā)展需要突破兩方面的障礙:一是要實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化與現(xiàn)代流通體系接軌。中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的重要組成部分,也是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的必由之路。農(nóng)產(chǎn)品保鮮加工是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的延續(xù),是農(nóng)業(yè)再生產(chǎn)過程中的“二產(chǎn)經(jīng)濟(jì)”,更是農(nóng)產(chǎn)品與現(xiàn)代流通體系接軌的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。二是要解決食品安全問題。人們對(duì)食品安全問題的關(guān)注,正帶動(dòng)著以肉類、水果、蔬菜及水產(chǎn)品、奶類為代表的食品冷鏈保鮮市場(chǎng)的急劇升溫。食品安全問題,只有通過優(yōu)化、改造農(nóng)產(chǎn)品流通渠道和流通方式,建立可追溯的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量信息管理體系,最終解決食物安全問題。

    據(jù)他介紹,發(fā)達(dá)國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置。如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn),70%用于產(chǎn)后加工保鮮,意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%,而日本則大于70%。產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時(shí)自然產(chǎn)值比,美國為3.7比1,日本2.2比1,而我國僅為0.38比1。

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